BikeOtterZnajdź punkty wzdłuż całej trasy
Wybierz kategorię i przeszukaj całą trasę naraz, nie tylko okolicę — postoje wracają w kolejności, w jakiej do nich dojedziesz.
Księga funkcji
Dziesięć rozdziałów i jedenasty na całą resztę. Każdy rozdział zaczyna się od tego, co opisuje, a potem wymienia, co jeszcze się tam kryje.
nowość w tej kategorii
Postoje, które mają znaczenie
Znajdź wodę, kawę i jedzenie wzdłuż całej trasy — i sprawdź, czy będzie jeszcze otwarte, gdy dojedziesz.
„Czy będzie otwarte, gdy dojadę?”
Każdy postój jest sprawdzany względem godziny, o której naprawdę dojedziesz. Przesuń start, a odpowiedzi przesuną się razem z tobą.
Ile ten postój naprawdę kosztuje
Ile naprawdę wynosi objazd i po której stronie drogi wypada.
Haczyki, przez które objazd byłby zmarnowany
Sezonowo, płatne, tylko dla klientów — i dobre wieści też: naprawy, pompka, woda za darmo. Woda niezdatna do picia nigdy nie trafia na listę.
Pięćdziesiąt pięć kategorii postoju, nie tylko te zwykłe pięć
Woda, jedzenie, kawa, punkt widokowy i ogólne są o jedno dotknięcie, a pięćdziesiąt kolejnych czeka na stronie z wyszukiwarką.
Planuj i zabieraj trasy
Narysuj trasę na mapie, przejrzyj te, które licznik już wozi, i trzymaj bibliotekę w telefonie.
Narysuj trasę w aplikacji
Stukaj punkty na mapie, wybierz trekking, szybki rower albo najkrócej, i zobacz dystans oraz przewyższenie, zanim się zdecydujesz.
Zaplanuj trasę w przeglądarce
Planuj przy biurku na bikeotter.app/plan: klikaj lub wyszukuj przystanki, przeciągaj je albo linię i pobierz plik GPX. Bez konta i bez aplikacji.
Biblioteka, która mieszka w twoim telefonie
Trasy zostają w telefonie, z wyszukiwaniem i sortowaniem po ostatnich albo po najbliższym starcie. Skończony przejazd może znów stać się trasą.
Przejrzyj trasy zapisane w liczniku
Zobacz trasy, które twój licznik już wozi, i dotknij jednej, żeby ściągnąć ją do biblioteki.
Zabierz trasę offline
Pobierz mapę trasy — z cieniowaniem rzeźby terenu i warstwicami — razem z jej postojami, żeby wszystko działało nawet bez zasięgu.
Nagnij trasę
Dodaj miejsce do trasy, którą już jedziesz, bez rysowania reszty od nowa.
Wepnij miejsce na dwa sposoby
Wybierz miejsce i albo przelicz trasę stamtąd do mety, albo zrób wypad tam i z powrotem, który wraca dokładnie tam, gdzie zjechałeś.
Wpisz adres albo nazwę lokalu
„Marktplatz Stuttgart” albo po prostu „piekarnia” znajduje prawdziwe miejsca w pobliżu — albo udostępnij pinezkę prosto z Google czy Apple Maps.
Wyślij ją do licznika
Z telefonu na urządzenie przez Bluetooth, razem z postojami, a komunikaty o zakrętach pod twoją kontrolą.
Wyślij trasę przez Bluetooth, bez chmury
Prosto z telefonu do licznika — bez chmury, bez kabla — a urządzenie zaczyna nawigować, gdy tylko trasa dojdzie.
Twoje postoje jadą razem z tobą
Zaznaczone postoje jadą razem z trasą i pojawiają się na urządzeniu, gdy obok nich przejeżdżasz.
Przerzedź, usuń albo przesuń komunikaty o zakrętach
Zaimportowana trasa to głównie szum komunikatów. Zostaw wszystkie, zostaw tylko te zakręty, przy których trzeba podjąć decyzję, albo usuń je dla czystej linii.
Przejazdy wracają
Wszystkie przejazdy na jednej liście, ściągane z licznika przez Bluetooth i same wysyłane na Stravę.
Jedna lista, gdziekolwiek jest przejazd.
Wszystkie przejazdy na jednej liście, czy są już w telefonie, czy jeszcze w liczniku.
Ściągnij przejazdy z licznika.
Przenieś skończone przejazdy przez Bluetooth — pojedynczo albo wszystkie naraz.
Mówi, kiedy możesz go wyłączyć.
Gdy przejazd jest już bezpiecznie w telefonie, licznik pokazuje „BikeOtter zapisał twój przejazd” wraz ze statystykami i baterią czujników.
Powie ci, gdy zapomniałeś wznowić.
Pauza na skrzyżowaniu, jedziesz dalej, a licznik przez godzinę nie zapisuje nic i nie mówi ani słowa. BikeOtter wypisuje to na jego ekranie.
Wysyłka na Stravę, która znosi prawdziwy świat.
Włącz to raz, a przejazdy wysyłają się same, najstarsze najpierw.
Pogoda, słońce i radar opadów
Prognoza dla miejsca, w którym będziesz, na godzinę, o której tam dotrzesz — plus przypomnienie o kremie.
I pełny raport: zakres temperatur, werdykt wiatru, mokry odcinek.
Prognoza dla miejsca i chwili, w których naprawdę będziesz.
Wiatr w twarz i w plecy dla kierunku, którym pojedziesz, o godzinie, o której tam będziesz — a nie wiatr na parkingu, teraz.
Doradca godziny startu.
Przegląda najbliższe 12 godzin i mówi, kiedy najlepiej wyruszyć. Jedno dotknięcie ustawia ten plan.
Przejedź trasę w drugą stronę dla wiatru.
Gdy w jedną stronę jechałbyś pod wiatr, a z powrotem z wiatrem, proponuje odwrócić trasę — jedno dotknięcie, bez ponownego pobierania. Milczy, gdy wiatr już masz w plecy.
Radar opadów na osi czasu profilu wysokości.
Dwie godziny zmierzonego radaru i cztery godziny prognozy, pod twoją trasą. Przeciągnij palcem po profilu, a deszcz przesunie się razem z nim — zobaczysz, czy dotrze do ciebie, zanim tam dojedziesz.
Ostrzeżenia wysyłane na ekran licznika.
Deszcz, wiatr czołowy, porywy i skoki temperatury — na ekranie, zanim w nie wjedziesz.
Ryzyko burzy na trasie przed tobą.
Na ekranie, dopóki jest jeszcze zjazd do wzięcia, tam gdzie ryzyko się zaczyna. Z prognozy: zapowiedź, nie detektor wyładowań.
Przypomnienie o kremie, które rozumie słońce.
Ustaw typ skóry, a licznik przypomni o ponownym posmarowaniu — w rytmie zależnym od UV i wysokości słońca, odliczanym tylko wtedy, gdy jesteś na dworze.
Reguły, które się odzywają
Twoje własne alerty na ekranie przed tobą — i cisza, gdy szybko zjeżdżasz w dół.
—a podgląd pokazuje dokładnie te słowa, które trafią na ekran.
Silnik wyzwalacz → komunikat, który pisze na ekranie licznika.
Twoje własne alerty na ekranie przed tobą, z gotowcami na picie, jedzenie, strefy tętna, pogodę i krem. Na Androidzie jadą tym samym kanałem powiadomienia z telefonu.
Zbuduj własną regułę albo przestrój tę, którą masz.
Wybierz, co ją wyzwala, co pokazuje urządzenie i jak często może się powtarzać.
Z tyłu nadjeżdża samochód.
Sparuj radar tylny Varia lub Gardia z telefonem, a sygnał powie ci, że zbliża się pojazd — pilniejszy, gdy jedzie szybko. Jeden na pojazd i żaden na postoju.
Na zjeździe nie będzie cię rozpraszać.
Powyżej 40 km/h w dół nic ci nie przerywa — komunikaty czekają i przychodzą, gdy się wypłaszczy. Ostrzeżenia o deszczu i porywach i tak wchodzą od razu.
Niech jadą z tobą
Link na żywo, który znajomi śledzą przez cały przejazd — i przez który mogą ci odpisać.
Link działa dalej, w miarę jak przejazd trwa.
„Niech jadą z tobą”, prosto z telefonu.
Przestaw przełącznik, a znajomi otworzą link — bez konta, bez aplikacji — i zobaczą twój przejazd na mapie. Link wygasa sam po sześciu godzinach. Na marginesie: rzadsze aktualizacje dla danego licznika oszczędzają baterię.
Dowiedzą się, że dojechałeś.
Kto dostał twój link, dostaje wiadomość po zakończeniu — dystans, czas, godzina dojazdu. Opcjonalnie jedną tuż przed.
Postęp, który nie cofa się do tyłu.
Zły zjazd czy wypad tam i z powrotem go nie przewiną, a kto stanie, pokazuje PAUZA zamiast kropki, która po cichu przestała się ruszać.
Tunel, restart czy wygaśnięcie nie zabijają linku.
Długa dolina kosztuje cię dolinę i nic więcej, a sesja, która wygasła w trakcie jazdy, wraca na tym samym linku.
Licznik zgubił przejazd? Odtwórz go ze śladu na żywo.
Gdy udostępniasz link, telefon trzyma własną kopię przejazdu — więc urządzenie, które wraca puste, to jeszcze nie koniec. Odtwórz przejazd w swojej historii, gotowy na Stravę.
Znajomi mogą do ciebie pisać w trasie, nie tylko patrzeć.
Kogo dopuścisz, dostaje pole wiadomości na twojej stronie śledzenia. Świeża wiadomość trafia na ekran licznika, reszta czeka w aplikacji.
Jedźmy razem
Przejazdy grupowe i wyścigi na okrążenia ze znajomymi: wszyscy na jednej mapie, każde okrążenie na liczniku.
W trakcie wyścigu: to okrążenie, odstępy do znajomych i czasy wszystkich.
Zaplanuj przejazd grupowy dziś, jedź w sobotę.
Trasa, godzina startu i prognoza w jednym linku. Znajomi dołączają kilka dni wcześniej i biorą trasę do swojej biblioteki; przejazd rusza, gdy ktoś wyjedzie.
Przejazdy grupowe.
Jedźcie razem i widzcie się wszyscy na jednej mapie — wchodzi się linkiem albo kodem QR, dziesięciu na dwanaście godzin. Zrobione na dzień imprezy, z bliskimi kibicującymi z domu.
Nikt nie zostaje w tyle.
Na wspólnym przejeździe towarzysze pokazują się na mapie samego licznika, nie tylko telefonu — zawsze wiesz, gdzie są. Ci z przodu to małe znaczniki z inicjałami (JB, a przy powtórce JB2); ci tuż obok znikają z mapy. ROAM i BOLT, V1 i V2.
Wyścig na pętli, okrążenie po okrążeniu.
Wybierz trasę, która kilka razy przejeżdża tę samą pętlę, a okrążenia zostaną wykryte same. Przeciągnij pasek start/meta na prawdziwą linię i zrób pierwsze okrążenie neutralne, jeśli takie jest.
Każde okrążenie na twoim liczniku.
Czas okrążenia i różnica do najlepszego po każdym okrążeniu, moc i tętno z czujnikiem, potem ostatnie okrążenie i meta. Liczone w telefonie, więc ekran okrążeń licznika nie będzie się zgadzał.
Gdzie są twoi znajomi, wzdłuż trasy.
„Anna · 150 m przed tobą” pojawia się, gdy znajomy zbliży się na 100, 200 lub 400 m po trasie, a nie w poprzek parku. Zdublowanie kogoś ma własną wiadomość.
Rozgrzewka nie trafia na Stravę.
Po wyścigu przejazd dzieli się na starcie 1. okrążenia. Wysyłany jest tylko wyścig, z okrążeniem za każde przejechane. Cięcie możesz przesunąć albo cofnąć.
Klasyfikacja i tabela okrążeń, na żywo i potem.
Każdy z linkiem śledzi wyścig w przeglądarce na bieżąco. Potem okrążenia wszystkich zostają w aplikacji 90 dni, jedno dotknięcie od wyścigu w historii przejazdów.
Zaproś mailem, jako zawodnika lub widza.
Organizowanie wyścigu to Plus; ściganie się i oglądanie są darmowe. Kto instaluje aplikację z zaproszenia, i tak wejdzie: wklej link albo zaloguj się zaproszonym adresem.
Interwały
Ustrukturyzowane wysiłki, których licznik nie potrafi sam odtworzyć — umieszczone tylko tam, gdzie utrzyma je droga, zapowiadane na jego ekranie.
Umieszczone tam, gdzie droga je utrzyma
Ustaw powtórzenia, wysiłek i odpoczynek; każdy trafia tylko na drogę na tyle stabilną, by go przejechać — bez zjazdów, bez spinek — a plan uczciwie mówi, gdy nie wszystkie się mieszczą.
Zapowiadane na ekranie licznika
Gdy dojeżdżasz do każdego wysiłku, urządzenie pokazuje go na ekranie — zapowiedź, start, koniec — ustrukturyzowany trening na urządzeniu, które nie potrafi go samo odtworzyć.
I dużo więcej
Nie wszystko zasługuje na własny rozdział. Te rzeczy i tak tu są — a ostatnie słowo należy do ciebie.
Znajdź moje urządzenie.
Każ urządzeniu zabrzęczeć, gdy leży pod stolikiem w kawiarni albo w nie tej kieszeni koszulki. Działa też z Garminem.
Twój przejazd przeżyje licznik, który go zapisał.
Gdy urządzenie nagrywa, telefon trzyma własną kopię — więc padnięta bateria czy zawieszenie nie kosztują cię przejazdu. Za darmo, bo za utratę przejazdu się nie bierze pieniędzy.
Udostępnij przejazd w pliku, jakiego chce druga strona.
GPX na sam ślad, FIT na trening — moc, tętno, okrążenia.
Twoja biblioteka RideWithGPS, w aplikacji.
Przeglądaj zapisane trasy i zaimportuj jedną od razu — razem ze wskazówkami skrętów, których trasa zaimportowana ze Stravy nie przenosi.
Otwórz GPX albo FIT skądkolwiek.
Dotknij pliku trasy w menedżerze plików albo udostępnij go z dowolnej aplikacji, a otworzy się w edytorze gotowy do jazdy.
Szacowany czas przyjazdu, który czyta drogę przed tobą.
Zamiast dzielić resztę trasy przez twoją średnią, wylicza, ile będą cię kosztować podjazdy, które dopiero nadejdą.
Zobacz nawierzchnię, zanim wyruszysz.
Asfalt, szuter albo teren — naniesione wzdłuż trasy i podjazdu, z podziałem. Działa niezależnie od tego, czy rysujesz trasę w aplikacji, czy ją importujesz.
Pełny raport pogodowy na cały przejazd.
Zakres temperatur, najgorsze momenty przypięte do godziny i miejsca, i wiatr nazwany czołowym, tylnym albo bocznym dla kierunku, którym pojedziesz.
Na kierownicę trafiają tylko te aplikacje, które wybrałeś.
Wybierz, co przechodzi — komunikatory tak, śledzenie paczek nie — a połączenia przechodzą zawsze.
Wybierz trasę teraz, poleci, gdy urządzenie się pojawi.
Ustaw trasę w kolejce, a BikeOtter wyśle ją, gdy tylko licznik następnym razem się połączy.
Tu trafia twoje życzenie.
Połowa tej książki zaczęła się od czyjejś prośby i bardzo chcemy usłyszeć, czego ci brakuje. Wpisz to na listę życzeń albo zagłosuj na pomysły innych.
Otwórz listę życzeń →W tej wersji także
Dwie rzeczy, które nabierają kształtu obok reszty, i jedna pominięta celowo.
Treningi strukturalne, składane na telefonie.
Ułóż interwały na czas, na dystans albo otwarte, z celami na moc, tętno lub kadencję, a potem wyślij trening na Garmin Edge lub zegarek Garmin. ELEMNT nie przyjmie żadnego z telefonu.
Druga rodzina urządzeń, na razie w becie: Garmin.
Wysyłanie tras, pobieranie przejazdów, alerty na ekranie i wybudzenie urządzenia sygnałem działają już dziś na Garminach Edge i zegarkach Garmin. Treningi są w drodze.
Dwie rzeczy świadomie pominięte.
Żadnego pulpitu na żywo w telefonie — to licznik jest przyrządem, a telefon jest najgorszym miejscem, żeby go powtarzać. I żadnych segmentów, dopóki nie da się ich zrobić porządnie.