BikeOtterPOIs entlang der ganzen Route finden neu in der Kategorie
Wähl eine Kategorie und durchsuche die ganze Route auf einmal, nicht nur deine Umgebung — die Stopps kommen in der Reihenfolge zurück, in der du sie erreichst.
Das Feature-Buch
Neun Kapitel. Jedes beginnt mit dem, was es beschreibt, und listet dann auf, was dort sonst noch steckt.
Stopps, die zählen
Finde Wasser, Kaffee und Essen entlang der ganzen Route — und ob es noch offen hat, wenn du ankommst.
„Hat das offen, wenn ich ankomme?“ neu in der Kategorie
Jeder Stopp wird gegen deine tatsächliche Ankunftszeit geprüft. Verschieb den Start, und die Antworten verschieben sich mit.
Was der Stopp wirklich kostet neu in der Kategorie
Wie lang der Umweg wirklich ist und auf welcher Straßenseite er liegt.
Die Haken, die den Umweg vergeuden neu in der Kategorie
Saisonal, kostenpflichtig, nur für Gäste — und die guten Nachrichten: Reparatur, Luftpumpe, Wasser umsonst. Wasser, das man nicht trinken kann, kommt gar nicht erst in die Liste.
Fünfundfünfzig Stopp-Kategorien, nicht nur die üblichen fünf
Wasser, Essen, Kaffee, Aussicht und Allgemein sind einen Tipp entfernt, fünfzig weitere stehen auf einer durchsuchbaren Seite.
Routen planen & mitnehmen
Zeichne eine Route auf der Karte, sieh dir an, was dein Radcomputer schon dabei hat, und behalte eine Bibliothek auf dem Handy.
Eine Route in der App zeichnen neu in der Kategorie
Tipp Wegpunkte auf die Karte, wähl Trekking, schnelles Rad oder kürzeste Strecke, und sieh Distanz und Höhenmeter, bevor du dich festlegst.
Eine Bibliothek, die auf deinem Handy lebt neu in der Kategorie
Deine Routen bleiben auf dem Handy, durchsuchbar und nach zuletzt oder nächstgelegen sortiert. Aus einer gefahrenen Tour wird auf Wunsch wieder eine Route.
Die Routen auf deinem Radcomputer durchsehen neu in der Kategorie
Sieh, welche Routen dein Radcomputer schon dabei hat, und hol dir eine davon mit einem Tipp in deine Bibliothek.
Die Route offline mitnehmen neu in der Kategorie
Lade die Karte einer Route herunter – Schummerung und Höhenlinien inklusive – dazu ihre Stopps, damit alles auch ganz ohne Empfang funktioniert.
Die Route umbiegen
Nimm einen Ort in die Route auf, die du schon fährst, ohne den Rest neu zu zeichnen.
Einen Ort auf zwei Arten einfügen neu in der Kategorie
Wähl einen Ort und plane entweder von dort bis ins Ziel neu, oder häng einen Abstecher an, der dort wieder einmündet, wo du weg bist.
Adresse oder Name eingeben neu in der Kategorie
„Marktplatz Stuttgart“ oder einfach „Bäckerei“ findet echte Orte in deiner Nähe — oder teil einen Pin direkt aus Google oder Apple Maps herein.
Ab auf den Radcomputer
Vom Handy aufs Gerät über Bluetooth, Stopps inklusive, Abbiegehinweise nach deinem Geschmack.
Route über Bluetooth schicken, ohne Cloud neu in der Kategorie
Direkt vom Handy auf den Radcomputer — keine Cloud, kein Kabel — und das Gerät navigiert, sobald sie angekommen ist.
Deine Stopps fahren mit neu in der Kategorie
Die markierten Stopps reisen mit der Route mit und tauchen auf dem Gerät auf, wenn du an ihnen vorbeikommst.
Abbiegehinweise ausdünnen, streichen oder verschieben neu in der Kategorie
Eine importierte Route besteht meist aus Hinweis-Lärm. Behalte alle, behalte nur die Abzweigungen, an denen man sich entscheiden muss, oder streich sie für eine saubere Linie.
Fahrten kommen zurück
Jede Fahrt in einer Liste, per Bluetooth vom Radcomputer geholt und von selbst zu Strava hochgeladen.
Eine Liste, egal wo die Fahrt liegt. neu in der Kategorie
Jede Fahrt in einer Liste, ob sie schon auf dem Handy liegt oder noch auf dem Radcomputer.
Fahrten vom Radcomputer laden. neu in der Kategorie
Hol fertige Fahrten über Bluetooth herüber — einzeln oder alle auf einmal.
Sie sagt dir, wenn du das Fortsetzen vergessen hast. neu in der Kategorie
An der Kreuzung pausiert, weitergefahren — und dein Radcomputer zeichnet eine Stunde lang nichts auf, ohne ein Wort. BikeOtter schreibt es auf sein Display.
Strava-Upload, der die echte Welt übersteht.
Einmal einschalten, und deine Fahrten laden sich von selbst hoch, die ältesten zuerst.
Wetter, Sonne & Regenradar
Die Vorhersage für den Ort, an dem du sein wirst, wenn du dort ankommst — plus Sonnencreme-Erinnerung.
Und der volle Bericht: Temperaturspanne, Windurteil, der nasse Abschnitt.
Die Vorhersage für dort und dann, wo du wirklich bist. neu in der Kategorie
Gegen- und Rückenwind für die Richtung, in die du fährst, zu der Stunde, in der du dort bist — nicht der Wind am Parkplatz, jetzt.
Der Startzeit-Berater. neu in der Kategorie
Er schaut über die nächsten 12 Stunden und nennt dir die beste Zeit zum Losfahren. Ein Tipp übernimmt sie.
Fahr die Runde andersherum – dem Wind zuliebe. neu in der Kategorie
Wenn du hin gegen den Wind fährst und zurück Rückenwind hättest, bietet dir die App an, die Route umzudrehen – ein Tipp, kein neuer Abruf. Still, wenn du den Wind ohnehin im Rücken hast.
Regenradar – auf der Zeitachse des Höhenprofils. neu in der Kategorie
Zwei Stunden gemessenes Radar und vier Stunden Vorhersage, unter deiner Route. Zieh den Finger übers Profil und der Regen wandert mit – so siehst du, ob er dich erreicht, bevor du dort bist.
Warnungen auf das Display des Radcomputers. neu in der Kategorie
Regen, Gegenwind, Böen und Temperaturstürze — auf dem Display, bevor du hineinfährst.
Gewitterrisiko auf der Strecke vor dir. neu in der Kategorie
Auf dem Display, solange es noch eine Abzweigung gibt — dort, wo das Risiko beginnt. Aus der Vorhersage, also ein Hinweis und kein Blitzortungsgerät.
Eine Sonnencreme-Erinnerung, die die Sonne kennt. neu in der Kategorie
Stell deinen Hauttyp ein, und der Radcomputer erinnert ans Nachcremen — nach UV und Sonnenstand, und die Uhr läuft nur, solange du draußen bist.
Regeln, die sich melden
Deine eigenen Hinweise auf dem Display vor dir — und Ruhe, wenn du schnell bergab fährst.
— und die Vorschau zeigt genau die Worte, die auf dem Display landen.
Auslöser → Nachricht, direkt auf das Display des Radcomputers. neu in der Kategorie
Eigene Hinweise auf dem Display vor dir, mit Vorlagen fürs Trinken, Essen, Herzfrequenzzonen, Wetter und Sonnencreme. Unter Android fahren auch Handy-Benachrichtigungen mit.
Bau dir eine eigene Regel, oder stell eine bestehende neu ein. neu in der Kategorie
Wähl, was sie auslöst, was das Gerät sagt und wie oft sie sich wiederholen darf.
Bergab lenkt sie dich nicht ab. neu in der Kategorie
Über 40 km/h auf einer Abfahrt unterbricht dich nichts — Nachrichten warten und kommen, sobald es flacher wird. Regen- und Böenwarnungen kommen trotzdem sofort durch.
Lass sie mitfahren
Ein Live-Link, dem Freunde die ganze Fahrt lang folgen — und über den sie dir schreiben können.
Gruppenfahrten: alle live auf einer gemeinsamen Karte.
„Lass sie mitfahren“, direkt vom Handy. neu in der Kategorie
Schalter um, und Freunde öffnen einen Link — ohne Konto, ohne App — und sehen deine Fahrt auf der Karte laufen. Nach sechs Stunden läuft er von selbst ab.
Sie erfahren, dass du angekommen bist. neu in der Kategorie
Wer deinen Link bekam, erhält eine Nachricht, wenn die Fahrt endet — Distanz, Zeit, Ankunft. Auf Wunsch auch eine kurz vorher.
Fortschritt, der nicht rückwärts laufen kann. neu in der Kategorie
Eine falsche Abzweigung oder ein Wendepunkt spult ihn nicht zurück, und wer stehen bleibt, zeigt PAUSIERT statt eines Punkts, der still stehen geblieben ist.
Tunnel, Neustart oder Ablauf killen den Link nicht. neu in der Kategorie
Ein langes Tal kostet dich das Tal und sonst nichts, und eine Sitzung, die mitten in der Fahrt ausgelaufen ist, kommt auf demselben Link zurück.
Gruppenfahrten. neu in der Kategorie
Fahrt zusammen und seht euch alle auf einer Karte — Beitritt per Link oder QR-Code, zehn Fahrer für zwölf Stunden. Gemacht für den Renntag, mit den Leuten daheim als Publikum.
Niemand bleibt zurück. neu in der Kategorie
Auf einer Gruppenfahrt zeigt das Display deine Mitfahrer, nicht nur das Handy — du weißt immer, wo deine Freunde sind. Wer voraus ist, erscheint als Marker mit Initialen (JB, bei Dopplung JB2); wer neben dir ist, bleibt draußen. ROAM und BOLT, V1 und V2.
Radcomputer hat die Fahrt verloren? Bau sie aus dem Live-Track neu. neu in der Kategorie
Während du einen Link teilst, behält dein Handy eine eigene Kopie der Fahrt — ein Gerät, das leer zurückkommt, ist also nicht das Ende. Bau sie in deine Historie zurück, fertig für Strava.
Freunde können dir unterwegs schreiben, nicht nur zuschauen. neu in der Kategorie
Wen du freigibst, bekommt ein Nachrichtenfeld auf deiner Tracking-Seite. Frisches erreicht das Display des Radcomputers, der Rest wartet in der App.
Intervalle
Strukturierte Belastungen, die ein Radcomputer nicht fahren kann — nur dort platziert, wo die Straße sie trägt, und auf seinem Display angesagt.
Platziert, wo die Straße sie trägt neu in der Kategorie
Leg Wiederholungen, Belastung und Erholung fest; jede landet nur dort, wo die Straße sie sicher trägt — keine Abfahrten, keine Spitzkehren — und der Plan sagt ehrlich, wenn nicht alle hineinpassen.
Angesagt auf dem Display des Radcomputers neu in der Kategorie
Sobald du eine Belastung erreichst, zeigt sie das Gerät auf seinem Display — eine Vorwarnung, der Start, das Ende — ein strukturiertes Training auf einem Gerät, das keins fahren kann.
Und noch viel mehr
Nicht alles verdient ein eigenes Kapitel. Da ist es trotzdem — und das letzte Wort hast du.
Gerät finden.
Lass das Gerät piepen, wenn es unter dem Cafétisch oder in der falschen Trikottasche liegt. Geht auch mit einer Garmin.
Deine Fahrt überlebt den Radcomputer, der sie aufgezeichnet hat. neu in der Kategorie
Während das Gerät aufzeichnet, behält dein Handy eine eigene Kopie — ein leerer Akku oder ein Absturz kostet dich die Fahrt also nicht. Gratis, denn für einen Datenverlust nimmt man kein Geld.
Eine Fahrt als die Datei teilen, die die Gegenseite will. neu in der Kategorie
GPX für die Linie, FIT fürs Training — Leistung, Herzfrequenz, Runden.
Deine RideWithGPS-Bibliothek, in der App.
Durchsuche deine gespeicherten Routen und hol dir eine direkt herein — samt Abbiegehinweisen, die eine aus Strava importierte Route nicht mitbringt.
GPX oder FIT von überall öffnen.
Tipp eine Routendatei im Dateimanager an, oder teil sie aus einer beliebigen App herein, und sie öffnet sich fahrfertig im Editor.
Eine Ankunftszeit, die die Strecke voraus liest. neu in der Kategorie
Statt den Rest durch deinen Schnitt zu teilen, rechnet sie aus, was dich die Anstiege kosten, die noch kommen.
Sieh den Belag, bevor du losfährst. neu in der Kategorie
Asphalt, Schotter oder grob — entlang der Strecke und des Anstiegs eingezeichnet, mit Aufschlüsselung. Egal, ob du die Strecke in der App zeichnest oder mitbringst.
Ein volles Wetterprotokoll für die ganze Fahrt. neu in der Kategorie
Temperaturspanne, das Schlimmste auf Zeit und Ort festgenagelt, und der Wind als Gegen-, Rücken- oder Seitenwind für die Richtung, in die du fährst.
Eine Route als Gruppenfahrt teilen, nicht nur als Datei. neu in der Kategorie
Teil den ganzen Plan statt einer Datei — die Route, deine Startzeit, sogar die Vorhersage. Wer beitritt, hat sie mit einem Tipp in der eigenen Bibliothek.
Nur die Apps, die du gewählt hast, erreichen den Lenker. neu in der Kategorie
Wähl, was durchkommt — Messenger an, die Paketverfolgung aus — und Anrufe kommen immer durch.
Route jetzt wählen, senden, wann das Gerät auftaucht. neu in der Kategorie
Stell die Route in die Warteschlange, und BikeOtter schickt sie, sobald dein Radcomputer das nächste Mal verbindet.
Hier steht dein Wunsch.
Die Hälfte dieses Buchs fing als Wunsch von jemandem an, und wir wollen unbedingt hören, was dir fehlt. Setz ihn auf die Wunschliste, oder stimm über die Wünsche anderer ab.
Zur Wunschliste →Außerdem in dieser Version
Zwei Dinge, die neben dem Rest Gestalt annehmen, und eines, das mit Absicht fehlt.
Strukturierte Workouts, auf dem Handy gebaut.
Bau Intervalle nach Zeit, Distanz oder offen, mit Zielen für Leistung, Herzfrequenz oder Trittfrequenz, und schick das Workout auf den Radcomputer.
Eine zweite Gerätefamilie, jetzt in der Beta: Garmin.
Eine Route auf eine Edge 540 zu schicken funktioniert heute, ebenso Koppeln und das Gerät piepen lassen. Fahrten laden, Workouts und Hinweise auf dem Display sind unterwegs.
Zwei Dinge, die bewusst fehlen.
Kein Live-Dashboard auf dem Handy — der Radcomputer ist das Instrument, und ein Handy ist der schlechteste Ort, das zu wiederholen. Und keine Segmente, bis sie ordentlich gehen.